Resandeundersökning i höst

Arbetet med att ta fram nya kunskapsunderlag inom ramen för En bättre sits fortsätter. Under hösten kommer en resandeundersökning att göras för att få en bättre bild av vilka som reser tåg i regionen, hur ofta och varför.

Under några höstveckor kommer antalet av- och påstigande att räknas på ca 40 stationer runt om i Stockholm-Mälarregionen. Intervjuer på perrongerna kommer att göras med frågor kring själva resan, start- och målpunkt, syfte, antal byten, frekvens med mera.

Det är aktörerna i de sex länen som gemensamt står bakom undersökningen, tillsammans med Mälardalsrådet och Mälab. Resultatet väntas bli klart i december.

REGERINGSKANSLIET
Näringsdepartementet

N2011/1885/TE

Hej!

Jag vill på Näringsdepartementets och statsrådet Catharina Elmsäter-Svärds vägnar tacka för dina brev du mejlade i mars. Jag beklagar verkligen att svaret dröjt så.

Det är angelägna frågor du tar upp. Sedan Catharina Elmsäter-Svärd tillträdde har hon valt att fokusera på bland annat pendlarnas situation. Det är mycket viktigt att människors resor fungerar på ett bra sätt. Du nämner själv det kunskapsunderlag som Trafikanalys tagit fram, på uppdrag av regeringen, om arbetspendlingens betydelse och omfattning för landets största regioner. Regeringen har även givit Trafikverket i uppdrag att utreda kapacitetsbehovet i det svenska järnvägsnätet.

Vi noterar de kontaktuppgifter du angav i mejlet. På Näringsdepartementets hemsida http://www.regeringen.se/sb/d/2372 finns information om hur Catharina Elmsäter-Svärd arbetar med att förbättra pendlarnas situation och andra frågor inom hennes ansvarsområde.

Stockholm i september 2011
Med vänlig hälsning

Ulf Andersson

Ingen kan anklaga dem att svara för snabbt.

Hasse

Vi var 5 medlemmar från pendlarföreningen, som hörsammade kallelsen från Strängnäs centerförening. Jens Persson var värd på mötet. Inbjudna var Anders Åkesson Trafikutskottet  i Riksdagen C, Roger Tiefensee också Trafikutskottet C, samt Alexander Stavreski Landstinget C.

Man informerade om vad man gör  för att förbättra pendlar och järnvägsresesituationen. Ni har ju kunnat läsa det mesta i dagens tidningar 31/8, om satsningen av 5 Miliarder på underhåll av infrastrukturen, varav 3,6 skall tillfalla järnvägsnätet, där tyngdpunkten skall tillfalla de pendlartunga områdena, såsom Mälarregionen, Göteborgsregionen och Malmöregionen. Pengarna skall slås ut på 2 år. Tanken är att de skall användas för att åtgärda slitna delar av järnvägssystemet. Man tror att detta skall lösa stora delar av våra problem. Men för vår del och troligast även större delen av övriga delen av Sverige, är att den så kallade “Getingmidjan” igenom Stockholm, endast har 15 minuter per dygn tillgängligt för underhållsarbete. Detta gör att utan stora omplaneringar av järnvägstrafiken i Sverige, så kan man inte göra något åt systemets största svagheter. Sedan har vi ju också att uppdraget till SJ, har i stort sett varit att de skall leverera 10% i vinst. Alltså man har inte kvavstält något på av de åstadkommer för resultat gentemot resenärerna. Detta tokiga gäller nu inte bara avtalen med staten, det gäller också avtalen med Landstinget och kommunen. Nu funderar man på att mildra kravet på inleverans av vinst till staten, och efter vår påtryckning verkar det som om man också skall försöka kravställa på det vi önskar, tidhållighet baserat på passagerarminuter. I och för sig håller också lagstiftningen på att ändras, så att de operatörer som åstadkommer förseningar och störningar i systemet också skall få böta för detta. Detta för att det skall svida om man ställer till något.

Ja det var ett kort referat, och vi kommer att följa detta noggrant.

Hasse

Centerpartiet i Strängnäs har bjudit in oss att deltaga på ett möte med riksdagsledarmöter, om kollektivtrafiken, den 30/8 18:30 i Gyllenhjälmssalen. Om du kan, försök att komma.

Jag har lämnat in fem medborgarförslag rörande pendling och kommunikationer inom och till och från Strängnäs, till kommunfullmäktige i Strängnäs. Av dessa har man bara antagit ett. Det gäller att arbeta för en direktbuss till och från Stockholm, från Läggesta respektive Strängnäs. De övriga hanterade bland annat resekostnadre. Och att kommunen bör undersöka hur Strängnäs innevånares pendlingsmönster ser ut, så att man satsar på  kommunens satsningar, samt krav på kollektivtrafiken, ger den bästa täckningen ur pendlarnas synpunkt och till lägsta kostnad per pendlarkilometer. Vad jag inte förstår, är att man avslog detta förslag. Når kommunalråden besökte Stallarholmens områdesstyrelse, ställde jag en fråga till Jens Persson, om varför man avslagit detta förslag, som ju måste ses som mycket viktigt sett ur kommunens, pendlarnas samt miljöns synpunkt. Jens svarade att han ansåg att detta skulle hanteras an Länstrafiken, och då han nu även satt i dess styrelse, så skulle han arbeta för detta. Vi får väl följa upp vad som sker, på samma sätt som vi följer och trycker på om direktbussarna. Problemet är bara att för att direktbussarna skall bli så effektiva som möjligt, så borde vi känna till pendlarmönstret.

Vi har blivit inbjudna till samråd om nytt busslinjenät i Södertalje. Alla ni som trafikerar Södertälje, kan ni läsa igenom, och återkomma med era kommentarer.

Följebrev

Sändlista

samrådshandling nytt busslinjenät

Jens Persson har svarat positivt på vår förfrågan om värme i Läggesta. Se svar

Här kan ni läsa remissvaret kollektivtrafik remissen.

Länstarfiken har beslutat att ge ersättning i form av 50% rabatt på Pendlar plusskort, Pendlarkort, Stadskort och Skolungdoms kort , men laddningen måste ske innan 30 April.

Se www.lanstrafiken.se

Nu släpps tågrafiken fri, och 47 aktörer kommer att dela på trafiken, men vad blir det av det, för oss pendlare. Vi skiter väl i hur många eller vilket bolag som sköter trafiken, vi är bara intresserade av att få tider som passar oss, och att de håller dessa tider, samt att priserna är hanterbara.  Blir priserna för höga så skadas ju arbetstagarkonkurensen. Läs artikeln om de tre senaste nya aktörerna.

Nu är det åter tid att fundera över vad som är bra eller inte. som jag skrivit tidigare, så kan konkurrensutsättning och privatisering, vara bra, i bland, men hur blir det mend järnvägstraffiken i Sverige……. Läs mer

Nu kan ni annonsera om intresse för samåkning på sidan Samåkning

Läs artikeln i DN

Se vad Olle Ytterberg råkat ut för. Det är inte så konstigt att SJ har problem med sin lönsamhet.

Länk till Facebook / Läggesta Strängnäs Pendlarförening

All ni som registrerat er för att kunna göra inlägg och kommentarer, har nu fått er behörighet lyft till “Bidragare” vilket innebär att ni inte bara kan uppdatera er egen profil, utan också kan ladda upp filer och artiklar, skriva inlägg och artiklar, samt kommentera de olika sakerna på hemsidan. Det enda är att jag måste godkänna era bidrag, innan de publiceras. Detta för att skydda oss från olika typer av fientlig text, eller annars anstötlig. Så nu ser jag fram mot att ni kommer med mycket intressant på hemsidan.

Ni som ännu inte registrerat er för detta, passa på och maila in till ordforande@ls-pendlare.se och uppge ett användarnamn samt ett lösenord på minst sju tecken varav några skall vara siffror eller andra tecken.

3 mars Etableringsmöte 19:00 i Gyllenhjelmssalen Kommunhuset Strängnäs

14 Mars Styrelsemöte 19:00 Greken Åker

2 April RIKSKONFERENS FÖR TÅGUPPRORET 09:30 Alströmergatan 39 Studiefrämjandet, T-bana Fridhemsplan

13 April Medlemsmöte 19:00  Magistern Kommunhuset Strängnäs

2 maj Remissvar “Framtida Kollektivtrafik i Sörmland – Kommunöversyn Strängnäs”